汽車空調鼓風機嗡嗡響：【圖】尼瑪，一開空調就嗚嗚響，老子今天把鼓風機拆了。有圖有真相。

　　哎，發帖時候已經?早了，錦工還得上班，時間倉促，?少影響了作業質量，大家將就看吧~~

　　把polo牽回來已經快5年了，5年來這?老婆?直很聽話，用?句話總結就?：吃得少干得?，?挑?揀?養活~?過隨?年齡的增大，最?這妞開始有些?脾氣了，這?，最段時間，只要?開空調，就嗚嗚個?停。北方的夏季傷?起啊，哪能怕吵就?開空調了？于?哥果斷決定，修理之

　　說干就干，拆鼓風機只需要用到T20和T15的螺絲批，?開始哥?知道，抄起?大堆工具就直奔車上去了，先上?張工具全家福

　　兩把鉗子?打算有拆?動的?方準備暴力拆遷用的，貌似沒用到。。。萬用表后來也打了醬油，用?到。。。?風扇?拆時候降溫用的，要?在車里悶?熱死人，花露水時防蚊子的，還有?壺水~

　　開工！首先要掀掉點煙器前面?儲物盒的膠墊，然后用T20?上面2顆螺絲，請無視旁邊的大腳丫子。。。

　　拆?螺絲后，揭開塑料板，再拆掉右上角的螺絲，然后再轉到副駕駛儲物箱?方的黑色隔板，上面有2顆螺絲，拆之，就這個東西，如圖

　　拆掉黑色板板后再拆副駕駛儲物板上的3顆螺絲，掰開儲物板里面還有3螺絲，也拆了，就如圖位置，空間實在太?，拍的效果，各位將就?看吧

　　然后就?打開副駕駛儲物箱，再拆里面的螺絲，?像也?3顆，就?手拖?的位置

　　拆完之后，就可以拿?儲物箱了

　　拿出之后?這個樣子

　　然后就露出了層棉墊，掀開棉墊，就能看到鼓風機了，還能看到副駕駛氣囊，注意：氣囊及上面的線和插頭最要去觸碰，給個氣囊特寫先

　　今天的主角：鼓風機

　　換個角度，再來?張

　　然后就?拆鼓風機上螺絲了，這里需要換T15上場了，由于位置都比較隱蔽，很?拆，這5顆螺絲相當費勁，?了螺絲，拔?鼓風機插頭，注意記住正負極，然后就可以將其拿?來了，?臟啊，尤其?背面，但?背面得拆開才能看到，都被灰糊死了。。。

　　然后就?洗唄~洗的過程也?簡單，得拆4個膠皮墊和?個插頭，然后拿掉外殼露出電機，電機簡直慘?忍睹啊，滿滿的灰啊，于?用高壓水龍頭個沖，終于干凈了，接?用吹風機吹干，?定要徹底吹干?。?！然后上點潤滑油，拿手撥撥，?像?阻力?點的，轉起來沒有摩擦的動靜了~然后再把外殼裝起來，這個過程比較復雜，中間竟然忘記照相了。。。暈。。。。上洗白白吹干后的樣子吧，?很干凈

　　然后再把它裝回車上，擰鑰匙，開風機，嘿嘿，貌似沒有嗚嗚聲了~~~出去跑?圈試試，開空調，切換內外循環，挑風量，貌似哪個檔位都安靜了，嗚嗚聲徹底沒有了，哈哈，大功告成

　　哈哈，時候也?早了，今天就到這里吧，謝謝各位觀看~

汽車空調鼓風機嗡嗡響：汽車空調鼓風機嗡嗡響,有沒有人可以分享一下經驗？

　　汽車空調鼓風機嗡嗡響，可能是鼓風機軸承缺少潤滑，或鼓風機內有一些異物。

　　解決問題的方法是往鼓風機軸承處加入潤滑油就可以了，如果嗡嗡聲是異物導致的，只需要清除異物即可。如果上述方法仍得不到解決，可以更換一個新的鼓風機。

　　汽車空調系統中包括壓縮機，干燥瓶，蒸發器，高低壓管，膨脹閥幾個部分。通常空調在循環中有4個過程：壓縮過程，冷凝過程，膨脹過程及蒸發過程。普通的空氣在這幾個過程之后就變成了低溫低壓的氣體，而鼓風機的作用就是將這些氣體順著空調出風口吹出來，給你帶來一陣清風迎面吹的感覺。

　　鼓風機在發動機艙內，中控臺后方。鼓風機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風機依靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內氣體不回流，此類鼓風機又稱為滑片式鼓風機。（圖/文/攝： 吳彬彬）

汽車空調鼓風機嗡嗡響：汽車鼓風機常見故障維修診斷

　　夏天是維修汽車空調的高峰期，鼓風機是汽車空調系統重要的部件之一，鼓風機出現問題也會影響到汽車空調的正常使用，下面我們就來了解汽車鼓風機常見故障的維修診斷。

　　汽車鼓風機一般是離心式鼓風機，采用鼠籠感應電機或帶啟動繞組用電容啟動的電機，功率大都在25w～120w之間。

　　(汽車維修技術網

　　鼓風機常見故障原因診斷及維修方法如下：

　　一、鼓風機風葉不動

　　產生鼓風機風葉不動故障的主要原因是風機使用時間較長，灰塵沉積過多，導致轉子與軸承之間摩擦系數增大，轉子受阻甚至卡死，造成線圈過熱損壞。

　　這種現象可以用下面的方法維修檢查：

　　接通電源，手按鼓風機外殼，若有輕微動感，說明線圈應該沒有問題，原因在于轉子卡死。

　　斷電后打開風機后蓋，在轉子兩端軸承套中添上數滴潤滑油（如縫紉機油等），邊滴邊拔動葉子，直至風葉靈活，鼓風機故障即可排除。

　　如果手按風機一點動靜也沒有，則可能是無220V出線與電源兩搭接點脫開，讓其懸空（注意電源線兩頭不能碰在一起，否則造成短路）。

　　接通電源，用電筆小心測量電源線兩端，若一端發亮，另一端不亮，說明電源進線正常，可能是風機線圈損壞。

　　如果電筆測兩端都亮或都不亮，說明電源進線有問題。當然，用測更方便。用萬用表直接鼓風機兩引出線，正常線圈阻值為400Ω左右，如果阻值較大或表針不動，都說明線圈損壞。

　　電容式鼓風機風葉不動，除了是因為無12V電流輸入外，一般都是轉子卡住或啟動繞組損壞。

　　二、鼓風機不轉，但有較響的“嗡嗡”聲

　　故障在電容啟動式鼓風機上最為常見。

　　主要原因有：電容無容量或嚴重漏電，或啟動組損壞等。

　　拆下原電容，用一只好的電容接上試一試。電容使用標準：30W～40W鼓風機電容通常在1uF～1.5uF之間；80W～120W鼓風機正常運轉，說明故障確實是電容損壞所致。如果換上新電容后，鼓風機還不正常，多為內部啟動線圈損壞所致，那只有更換線圈才能。

　　提醒，汽車鼓風機關系到汽車空調的正常使用，車主應及時定期保養空調系統，以防雜物掉進空調進氣系統影響鼓風機的正常工作。

汽車空調鼓風機嗡嗡響：自己更換鼓風機，解決空調清洗后嗡嗡響的問題

　　這個事情還要從我年初的自己清洗空調開始。

　　大概在三月份的時候，北京的天氣已經有點熱了，因為去年就是我自己清洗的空調效果不錯，所以今年就準備提前也自己搞一下空調系統的衛生。從網上淘了空調器的清洗劑，按照上面的說明自己開始清洗，但是天有不測風云，這次清洗我忽略了一個細節，就是空調濾芯。上次清洗的時候我我先開送風到四檔，然后加清洗劑，循環，然后靜止十分鐘，換空調濾芯。這次我上來就把濾芯拿掉了，造成大量的清洗劑直接同鼓風機接觸。雖然也是完成了清洗，但是第二天就發現開送風就有嗡嗡的聲音，明顯是鼓風機的聲音。后來試著把鼓風機拆開加機油潤滑還是不行，最后只能從網上搞了一個新的鼓風機，不到兩百，還算可以接受。

　　今天利用休息，終于要換鼓風機了，拿了螺絲刀和買到的鼓風機就來到了地下車庫，現拆下手套箱，就能看到我們的鼓風機了，這個鼓風機共有三個螺絲，只要把三個螺絲拆下來，鼓風機就下來了，然后把新的鼓風機裝上就OK了。

　　拆的時候鼓風機的電源有一個卡口，需要按下去，才能把電源線取下來。

　　這是換完的鼓風機。

　　這是換下來的。紅色圈內標識的就是三個螺絲所在位置。

　　這個小小的玩意還是日本產的。

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