羅茨風(fēng)機(jī)兩個注油孔相通嗎：一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)的制作方法

　　本實用新型屬于羅茨風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，具體地說是一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)用廣泛。羅茨鼓風(fēng)機(jī)中有兩處齒輪相對的轉(zhuǎn)動嚙合，這便需要進(jìn)行潤滑。目前是直接將潤滑油加入到齒輪箱中進(jìn)行直接潤滑，這樣在后期還需要進(jìn)行觀察油是否用完，或者少油，在少油或者油用完了，齒輪之間便沒有潤滑油了，容易造成齒輪的損壞，同時齒輪箱中的油量不易觀察。公開號為cnu的現(xiàn)有技術(shù)公開了具有自動加油機(jī)構(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，該結(jié)構(gòu)實現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的自動加油，現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且只能進(jìn)行兩個高度的控制，存在使用限制，且調(diào)節(jié)方式。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　本實用新型提供一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

　　本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

　　一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，包括羅茨風(fēng)機(jī)主體，羅茨風(fēng)機(jī)主體一側(cè)頂部固定連接上l型管道橫向段一端，上l型管道與羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)部互通，羅茨風(fēng)機(jī)主體一側(cè)底部固定連接透明的下l型管道橫向段一端，下l型管道與羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)部互通，上l型管道和下l型管道之間設(shè)有調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊的頂面中心通過軸承連接上l型管道的豎向段的下端，調(diào)節(jié)塊的底面中心通過軸承連接下l型管道的豎向段的上端，調(diào)節(jié)塊頂面中心開設(shè)通孔，通孔內(nèi)穿過一根螺桿，螺桿的下端設(shè)有與之螺紋配合的長螺套，長螺套的底面固定安裝浮力球，螺桿的上端通過軸承連接活塞的底面，活塞的外周與上l型管道的內(nèi)壁緊密接觸配合，長螺套的兩側(cè)分別開設(shè)第一滑槽，下l型管道豎直段內(nèi)壁兩側(cè)分別固定連接第一限位塊一側(cè)，兩個第一限位塊的另一側(cè)分別位于對應(yīng)的第一滑槽內(nèi)，螺桿一側(cè)開設(shè)第二滑槽，通孔內(nèi)壁一側(cè)固定連接第二限位塊一側(cè)，第二限位塊另一側(cè)位于第二滑槽內(nèi)，羅茨風(fēng)機(jī)主體頂部固定安裝油箱，油箱底部一側(cè)固定連接軟管一端，軟管另一端固定連接上l型管道豎直段一側(cè)上部，軟管分別與油箱和上l型管道內(nèi)部互通。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，所述的下l型管道外周前面標(biāo)有刻度線。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，所述的調(diào)節(jié)塊的外周設(shè)有防滑紋。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，所述的油箱外周前面開設(shè)觀察窗，觀察窗上安裝玻璃。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，所述的油箱頂部固定安裝進(jìn)油泵，進(jìn)油泵上固定連接進(jìn)油管道一端，油箱和進(jìn)油管道分別與進(jìn)油泵內(nèi)部互通。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，所述的通孔為內(nèi)壁光滑孔。

　　本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，油箱內(nèi)的潤滑油進(jìn)入軟管內(nèi)，潤滑油經(jīng)過軟管進(jìn)入上l型管道內(nèi)，潤滑油經(jīng)過上l型管道進(jìn)入羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)，下l型管道與羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)部互通，潤滑油進(jìn)入下l型管道內(nèi)，下l型管道內(nèi)的潤滑油高度與羅茨風(fēng)機(jī)主體潤滑油高度相同，隨著潤滑油加入到羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)，下l型管道內(nèi)的潤滑油液面高度增加，浮力球受浮力作用向上移動，浮力球向上移動帶動螺套向上移動，螺套向上移動帶動螺桿向上移動，螺桿向上移動帶動活塞向上移動，活塞向上移動并擋住軟管，潤滑油停止進(jìn)入，羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)的潤滑油消耗會使得潤滑油液面降低，潤滑油液面降低會使得浮力球向下移動，浮力球向下移動會使得活塞無法擋住軟管，潤滑油會進(jìn)入羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)，當(dāng)浮力球上升到一定的高度時，活塞無法遮擋軟管，使用者轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊轉(zhuǎn)動帶動第二限位塊轉(zhuǎn)動，第二限位塊另一側(cè)位于第二滑槽內(nèi)，第二滑槽位于螺桿上，第二限位塊轉(zhuǎn)動會帶動螺桿轉(zhuǎn)動，第一限位塊一側(cè)與下l型管道一側(cè)固定連接，第一限位塊另一側(cè)位于第一滑槽內(nèi)，第一滑槽位于螺套上，下l型管道無法轉(zhuǎn)動使得螺套無法轉(zhuǎn)動，螺桿與螺套螺紋配合，螺套無法轉(zhuǎn)動，螺桿轉(zhuǎn)動使得螺套與螺桿之間發(fā)生相對位移，螺桿上端與活塞固定連接，螺套下端與浮力球固定連接，螺套與螺桿之間發(fā)生相對位移使得活塞與浮力球之間的距離改變，使得活塞遮擋軟管時浮力球所要達(dá)到的位置高度發(fā)生改變，從而實現(xiàn)羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)潤滑油液面高度的改變，本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)潤滑油的自動添加，潤滑油低于指定高度便會自動添加，本裝置調(diào)節(jié)羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)潤滑油液面高度，能夠?qū)崿F(xiàn)羅茨風(fēng)機(jī)主體內(nèi)潤滑油液面任意高度的調(diào)節(jié)，適用范圍廣，使用者調(diào)節(jié)時只需轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)塊便可，適用方便，本裝置的零部件少且價格低廉，便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　附圖說明

　　為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

　　圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的i局部放大圖。

　　具體實施方式

　　為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

　　一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，如圖所示，包括羅茨風(fēng)機(jī)主體1，羅茨風(fēng)機(jī)主體1一側(cè)頂部固定連接上l型管道2橫向段一端，上l型管道2與羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)部互通，羅茨風(fēng)機(jī)主體1一側(cè)底部固定連接透明的下l型管道3橫向段一端，下l型管道3與羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)部互通，上l型管道2和下l型管道3之間設(shè)有調(diào)節(jié)塊4，調(diào)節(jié)塊4的頂面中心通過軸承連接上l型管道2的豎向段的下端，調(diào)節(jié)塊4的底面中心通過軸承連接下l型管道3的豎向段的上端，調(diào)節(jié)塊4頂面中心開設(shè)通孔5，通孔5內(nèi)穿過一根螺桿6，螺桿6的下端設(shè)有與之螺紋配合的長螺套7，長螺套7的底面固定安裝浮力球9，螺桿6的上端通過軸承連接活塞8的底面，活塞8的外周與上l型管道2的內(nèi)壁緊密接觸配合，活塞8與上l型管道2內(nèi)壁之間的摩擦力、螺桿6的重力、浮力球9的重力和長螺套7的重力之和小于浮力球9的受到浮力大小，浮力球9在浮力作用下能夠帶動活塞8向上移動，長螺套7的兩側(cè)分別開設(shè)第一滑槽10，下l型管道3豎直段內(nèi)壁兩側(cè)分別固定連接第一限位塊11一側(cè)，兩個第一限位塊11的另一側(cè)分別位于對應(yīng)的第一滑槽10內(nèi)，螺桿6一側(cè)開設(shè)第二滑槽12，通孔5內(nèi)壁一側(cè)固定連接第二限位塊13一側(cè)，第二限位塊13另一側(cè)位于第二滑槽12內(nèi)，羅茨風(fēng)機(jī)主體1頂部固定安裝油箱14，油箱14底部一側(cè)固定連接軟管15一端，軟管15另一端固定連接上l型管道2豎直段一側(cè)上部，軟管15分別與油箱14和上l型管道3內(nèi)部互通。本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機(jī)，油箱14內(nèi)的潤滑油進(jìn)入軟管15內(nèi)，潤滑油經(jīng)過軟管15進(jìn)入上l型管道2內(nèi)，潤滑油經(jīng)過上l型管道2進(jìn)入羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)，下l型管道3與羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)部互通，潤滑油進(jìn)入下l型管道3內(nèi)，下l型管道3內(nèi)的潤滑油高度與羅茨風(fēng)機(jī)主體1潤滑油高度相同，隨著潤滑油加入到羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)，下l型管道3內(nèi)的潤滑油液面高度增加，浮力球9受浮力作用向上移動，浮力球9向上移動帶動螺套7向上移動，螺套7向上移動帶動螺桿6向上移動，螺桿6向上移動帶動活塞8向上移動，活塞8向上移動并擋住軟管15，潤滑油停止進(jìn)入，羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)的潤滑油消耗會使得潤滑油液面降低，潤滑油液面降低會使得浮力球9向下移動，浮力球9向下移動會使得活塞8無法擋住軟管15，潤滑油會進(jìn)入羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)，當(dāng)浮力球上升到一定的高度時，活塞8無法遮擋軟管15，使用者轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)塊4，調(diào)節(jié)塊4轉(zhuǎn)動帶動第二限位塊13轉(zhuǎn)動，第二限位塊13另一側(cè)位于第二滑槽12內(nèi)，第二滑槽12位于螺桿6上，第二限位塊13轉(zhuǎn)動會帶動螺桿6轉(zhuǎn)動，第一限位塊11一側(cè)與下l型管道3一側(cè)固定連接，第一限位塊11另一側(cè)位于第一滑槽10內(nèi)，第一滑槽10位于螺套7上，下l型管道3無法轉(zhuǎn)動使得螺套7無法轉(zhuǎn)動，螺桿6與螺套7螺紋配合，螺套7無法轉(zhuǎn)動，螺桿6轉(zhuǎn)動使得螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對位移，螺桿6上端與活塞8固定連接，螺套7下端與浮力球9固定連接，螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對位移使得活塞8與浮力球9之間的距離改變，使得活塞8遮擋軟管15時浮力球9所要達(dá)到的位置高度發(fā)生改變，從而實現(xiàn)羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)潤滑油液面高度的改變，本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)潤滑油的自動添加，潤滑油低于指定高度便會自動添加，本裝置調(diào)節(jié)羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)潤滑油液面高度，能夠?qū)崿F(xiàn)羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)潤滑油液面任意高度的調(diào)節(jié)，適用范圍廣，使用者調(diào)節(jié)時只需轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)塊4便可，適用方便，本裝置的零部件少且價格低廉，便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　具體而言，如圖1所示，本實施例所述的下l型管道3外周前面標(biāo)有刻度線。刻度線便于使用者對羅茨風(fēng)機(jī)主體1內(nèi)壁潤滑油的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　具體的，如圖1所示，本實施例所述的調(diào)節(jié)塊4的外周設(shè)有防滑紋。防滑紋能夠增大調(diào)節(jié)塊4與使用者手部之間的摩擦力，防止使用者轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)塊4時手打滑。

　　進(jìn)一步的，如圖1所示，本實施例所述的油箱14外周前面開設(shè)觀察窗16，觀察窗16上安裝玻璃。使用者通過觀察窗16能夠觀察到油箱14內(nèi)潤滑油的量。

　　更進(jìn)一步的，如圖1所示，本實施例所述的油箱14頂部固定安裝進(jìn)油泵17，進(jìn)油泵17上固定連接進(jìn)油管道18一端，油箱14和進(jìn)油管道18分別與進(jìn)油泵17內(nèi)部互通。使用者將進(jìn)油管道18另一端放入潤滑油中，使用者打開進(jìn)油泵17，潤滑油在進(jìn)油泵17的作用下進(jìn)入進(jìn)油管道18，潤滑油在進(jìn)油管道18內(nèi)移動并進(jìn)入油箱14中，該結(jié)構(gòu)便于使用者向油箱14中添加潤滑油。

　　更進(jìn)一步的，如圖1所示，本實施例所述的通孔5為內(nèi)壁光滑孔。該結(jié)構(gòu)能夠減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力，減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力對本裝置的影響。

　　最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。

羅茨風(fēng)機(jī)兩個注油孔相通嗎：羅茨風(fēng)機(jī)加多少機(jī)油？不要亂找了,看過來！錦工風(fēng)機(jī)

　　問題：羅茨風(fēng)機(jī)加多少機(jī)油？

　　回答：羅茨風(fēng)機(jī)在加注機(jī)油潤滑油時，可以看下注油孔，注油孔有紅線，紅線所示位置，為羅茨風(fēng)機(jī)需要加注的潤滑油油量，不要超過該紅線，也不要低于該紅線位置太多，這樣就可以了，沒有規(guī)定需要加注多少升，每個型號的油箱大小不同，無法從一而論。

　　關(guān)于潤滑油、潤滑脂的使用牌號，可以看下這篇文章：羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用手冊（電子版）！

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羅茨風(fēng)機(jī)兩個注油孔相通嗎：羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油在哪個位置_羅茨風(fēng)機(jī)

　　有朋友沒有使用羅茨風(fēng)機(jī)的經(jīng)驗，咨詢我們羅茨風(fēng)機(jī)開車時潤滑油應(yīng)該在什么位置，下面錦工風(fēng)機(jī)來給大家解答下這個疑問：

　　1、未開車前加油

　　風(fēng)機(jī)在沒有啟動時，進(jìn)行潤滑油的加注，加注的標(biāo)準(zhǔn)是，通過油箱的示油孔，潤滑油加注至紅線位置即可。不要加入太多的潤滑油，否則可能導(dǎo)致潤滑油泄漏。

　　2、開車時的狀態(tài)

　　當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)開啟之后，我們通過示油孔發(fā)現(xiàn)，潤滑油的油位出現(xiàn)了下降，這屬于正常現(xiàn)象，不要再往油箱加注潤滑油了，有的朋友開啟羅茨風(fēng)機(jī)之后，發(fā)現(xiàn)油箱油位下降，打開潤滑油的注油孔，就往里不停的加潤滑油，一直加到紅線位置，這樣一波操作之后，時間久了，發(fā)現(xiàn)潤滑油有泄漏的情況。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)潤滑系統(tǒng)

　　羅茨風(fēng)機(jī)的油箱潤滑齒輪，是通過飛濺潤滑的，也就是齒輪帶動潤滑油進(jìn)行潤滑，油箱不要加入太多潤滑油，且潤滑油的補(bǔ)償還有更換，按照使用說明書上面的規(guī)定來操作。

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　　我們先了解一下羅茨風(fēng)機(jī)加潤滑油的作用:

　　1.減少摩擦,由于潤滑油膜的存在,可防止金屬表面直接接觸,大大減少摩擦力時降低磨損。

　　2.冷卻作用,轉(zhuǎn)速高會因磨擦產(chǎn)生大量熱量,如果不設(shè)法將熱及時移走,溫度會上升,以至于燒壞零件。

　　3.保護(hù)作用金屬零件容易銹蝕在表面涂上一層潤滑脂, 可以防止生銹。

　　4.密封作用在密封盤根及軸封處涂上潤滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰塵侵入。

　　5.洗滌作用,特別是在循環(huán)式稀油潤滑系統(tǒng),它不斷沖洗摩擦表面,可以排除灰塵及臟物,以免劃傷摩擦表面。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)主要是體現(xiàn)在軸承的潤滑，皮帶是否松動，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否足夠的穩(wěn)定，噪聲是不是過大，等一些細(xì)節(jié)問題。

　　而羅茨風(fēng)機(jī)的潤滑應(yīng)該用什么油比較好呢？

　　羅茨風(fēng)機(jī)專用油: 220#中負(fù)荷齒輪油; 一般每天檢查油位, 油位要保持在油鏡中間偏上位置, 若油位低于中間位置,需要及時添加潤滑油， 一般三個月徹底更換一次潤滑油。

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　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主、副油箱里有適量而優(yōu)質(zhì)的潤滑油是羅茨鼓風(fēng)機(jī)能長時間正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要素之一。

　　但油箱里的潤滑油并非越多越好，而是要適量，那什么是適量呢？——

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主、副油箱的外部都有油位鏡，油位鏡上一般都有一個（紅色）圓點(diǎn)，或者兩條（紅色）直線，如下兩圖。

　　適量的潤滑油是指油位在兩線之間（最好是兩線中間稍高3~5mm），或者在圓點(diǎn)上方。

　　一般情況下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)出廠時，主、副油箱里沒有潤滑油，潤滑油是在羅茨鼓風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時加入油箱的，而試運(yùn)轉(zhuǎn)的油在試運(yùn)轉(zhuǎn)后會被放掉，因為試機(jī)用的油是反復(fù)使用的。放掉試運(yùn)轉(zhuǎn)用的油后需加入新的潤滑油才能讓風(fēng)機(jī)進(jìn)入正式運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。但無論是試運(yùn)轉(zhuǎn)時，還是正式運(yùn)轉(zhuǎn)時，加入的潤滑油都應(yīng)確保適量。羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，油箱里的潤滑油會有一定的損耗，因此需要每天通過油位鏡檢查潤滑油的油位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位下降時，就要補(bǔ)充潤滑油，確保油箱里潤滑油適量。

　　在哪里加潤滑油呢？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主、副油箱上都有注油孔，注油孔如下兩圖：

　　從主、副油箱上的注油孔加入潤滑油。注意：必須在風(fēng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時才能加油。

　　（原創(chuàng)文章，謝絕轉(zhuǎn)載。）

　　今天給大家說一下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油的一些注意事項，下面我們一起來看下吧：

　　1、潤滑油加注時機(jī)

　　添加潤滑油時，要在羅茨風(fēng)機(jī)靜止時進(jìn)行加注，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來之后，不要再添加潤滑油了，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來，我們可能會看到潤滑油的油量下降了，這是因為齒輪把潤滑油帶動起來了，所以，油量會下降，但是不影響正常使用。

　　2、潤滑油的加注量

　　加注潤滑油時，我們通過示油孔進(jìn)行觀察，當(dāng)加注到示油孔的中間紅線或者紅點(diǎn)位置之后，就不要再加注潤滑油了，油量過多會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)漏油。

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　　3、更換時間

　　新的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行一周之后，全面更換新的潤滑油，更換之后后期每一個月對潤滑油進(jìn)行添加或者更換，視潤滑油的情況來定。

　　4、潤滑油牌號

　　關(guān)于潤滑油的推薦牌號，在之前已經(jīng)給大家多次提到過了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》

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羅茨風(fēng)機(jī)兩個注油孔相通嗎：羅茨鼓風(fēng)機(jī)油位到哪里？怎么正確加潤滑油？這里都告訴你

　　今天給大家說一下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油的一些注意事項，下面我們一起來看下吧：

　　1、潤滑油加注時機(jī)

　　添加潤滑油時，要在羅茨風(fēng)機(jī)靜止時進(jìn)行加注，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來之后，不要再添加潤滑油了，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來，我們可能會看到潤滑油的油量下降了，這是因為齒輪把潤滑油帶動起來了，所以，油量會下降，但是不影響正常使用。

　　2、潤滑油的加注量

　　加注潤滑油時，我們通過示油孔進(jìn)行觀察，當(dāng)加注到示油孔的中間紅線或者紅點(diǎn)位置之后，就不要再加注潤滑油了，油量過多會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)漏油。

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　　3、更換時間

　　新的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行一周之后，全面更換新的潤滑油，更換之后后期每一個月對潤滑油進(jìn)行添加或者更換，視潤滑油的情況來定。

　　4、潤滑油牌號

　　關(guān)于潤滑油的推薦牌號，在之前已經(jīng)給大家多次提到過了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》

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